华为和北汽的关系，可远不止于“供应商”这么简单

6月2日晚，华为在线举办了“鸿蒙操作系统及华为全场景新品发布会”，北京汽车随即发布了其首款搭载HarmonyOS燃油SUV的预热海报，该车型将于下半年正式亮相。随后，比亚迪、魅族等宣布将要接入鸿蒙系统。北汽与华为，一个立志到2022年，实现所有产品具备“国内领先、世界一流”的智能驾驶和智能互联功能，一个要打造“万物互联”的世界，二者的合作备受关注。

率先搭载HarmonyOS ，北汽“一车当先”   

 车机系统是汽车智能化的关键核心。据悉，搭载HarmonyOS 车机操作系统的北京燃油SUV，将在三大领域实现关键性突破，为消费者提供迭代体验。

一是基于鸿蒙，不止于鸿蒙。据权威人士介绍，该车型不仅搭载了华为的软件鸿蒙系统，更基于华为域控制器模组，建立整套智能座舱域控制器。相比于单纯应用鸿蒙系统软件的车辆，北京汽车车机系统软硬件统一适配性更好，更稳定更顺畅。    二是开放生态，有趣多元。鸿蒙系统的生态中立开放，应用即时升级，一套代码能满足大大小小硬件要求，是最广泛支持的操作系统。北京汽车用户可以更方便快捷地获取更丰富的资源。    三是始于智能，归法简单。更HIcar极简连接,无感回接,利用车的屏幕/麦克风/音响结合手机的通信能力,实现极致的视频通话；全新万能卡片，可藏可显，讯息直达。在多个设备之间可以实现无感切换，无缝流转。

全面合作共同提高，华为超越“供应商”   

 华为在2019年5月成立智能汽车解决方案BU时，明确宣布自己不造车，聚焦ICT技术，提供智能网联汽车增量部件，帮助车企造好车。但在彼时，很多汽车企业对此持怀疑态度，并对与华为的合作犹豫不决。北京汽车却基于自己的开放生态，在一众汽车厂商中，率先与华为进行了全方位的合作。

据悉，北汽与华为的合作范围并不局限于鸿蒙系统，而是涵盖了智能控车、座舱交互和华为生态三大板块。智能控车可以实现在内外对汽车进行控制，包括远程查看、AI交互灯、副驾交互面板等。座舱交互则包括智能语音和屏幕交互两种方式，借助领先的屏幕交互界面、智能语音算法实现更流畅的交互体验。换句话说，鸿蒙只是北京汽车与华为的合作的一部分，它主要包括系统生态商城和HIcar应用。商城生态的功能是为车机系统提供日常多数APP应用使用，HIcar 可以实现汽车和手机与其他IOT设备的互联。

在与北汽的合作中，华为超越了传统供应商的概念，并没有将北汽视为简单的“客户”，北汽也并没有将华为视为“乙方”。作为彼此跨界拥抱的第一个朋友，北京汽车和华为互相练兵，实现了共同成长，建立起一种伙伴和亦师亦友的关系。具体来说，华为从北京汽车吸收、学习整车制造的软件需求场景和应用经验，北汽则从华为汲取产品开发的全场景需求实现经验，并锻炼产品反复验证，问题快速修复的能力，最终实现车机体验的稳定和流畅。

更高的融合：同盟的初心与未来  

 北汽是华为在汽车行业的第一个全面合作伙伴，这不仅仅是其合作开始时间早、合作历史时间长，甚至不仅仅是合作范围广、合作纵向深，而更在于双方的合作根植于使命、理念、文化的全方位契合。    双方对于未来汽车的愿景高度一致。作为国内最早转型汽车智能化、网联化的汽车厂商，早在2018年，北京汽车就在长期探索的基础上，发布了智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略（DOLPH-in+）。该战略提出保护（Defend）、优化（Optimize）、解放（Liberate）、个性（Personalize）、和谐（Harmonize）的智能网联化发展理念，致力于到2022年实现所有产品具备“国内领先、世界一流”的智能驾驶和智能互联功能。几乎与此同时，华为基于为消费者提供更简单、更有趣、更享受的驾乘体验，打造了Harmony OS 车机操作系统和基于HarmonyOS的华为智能座舱解决方案。

双方在使命、理念和文化上的一致决定了双方的合作并不仅仅是技术或采购层面等单纯商业考量下的合作，而是全方位的相互认同与欣赏。2020年，北汽发布了全新的企业愿景“美好，从北京汽车开始”，立志要把汽车作为消费者实现美好生活的工具。而华为则始终扛起民族创新的大旗，聚焦ICT技术应用，助力中国智造，成为国人心目中的民族骄傲。基于此，北京汽车与华为打破了一般的成本收益逻辑，建立起一个不忘初心、面向未来的发展同盟。    这个同盟始终以消费者为核心，以为消费者提供卓越的驾乘体验为目标，以独立自主创新和开放合作并重为基调，以振兴民族工业、做强中国智造为使命。基于他们双方的文化传统与作风，基于他们的合作历史，可以预见，这个同盟未来将在汽车智能化、网联化的主赛道中孕育出丰硕的成果。