直面汽车之家AEB主动安全测试，问界M5智驾版完胜理想L7 Max

AITO问界M5智驾版上市之时，余承东就表示该车将带来史无前例的智能驾驶体验。其智能安全能力也一直被消费者所看好。近日，在汽车之家针对问界M5智驾版和理想L7 Max展开的测试中，问界M5智驾版就有着出色的主动安全表现。

此次测试，通过侧翻车场景、识别异形障碍物刹停、两轮车横穿场景、AEB车对行人场景和AEB-鬼探头场景（成人+儿童）五大场景，来进行夜间AEB系统实测，真实再现各种极端环境下两款车的智能安全实力。

其中，在令无数老司机头疼的“鬼探头”测试场景，问界M5智驾版表现出了优于理想L7 Max的主动安全能力。具体而言，问界M5智驾版在面对成人鬼探头情况下，即使是在70km/h的速度下都能实现完美刹停；相较之下，理想L7 Max仅能在40km/h的速度下挑战成功，在50km/h的挑战中就已经遗憾收场。

另外，在车对行人场景，通俗点说，就是人们在夜间行驶时，遇到对向车辆逆光干扰——在此种场景下，即使是在90km/h这样接近高速路段的行驶速度下，面对突然出现的横穿马路的行人，问界M5智驾版仍能及时发现并刹停避让，而理想L7 Max的表现则相对逊色，其在80km/h的时候，便发生了有制动却并没有刹停的情况。

而在侧翻车场景和两轮车横穿场景中，问界M5智驾版同样完美通关，而理想L7 Max略逊一筹。就整个测试来说，明显前者主动安全能力更优秀，后者则整体表现不佳。

出色主动安全，不只是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统

问界M5智驾版作为首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统（下称“HUAWEI ADS 2.0”）的车型，在感知硬件上，其配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术，接受信号翻倍，为用户带来领先同级的智能安全保护。

同时，该车拥有领先行业的多传感器融合感知系统，最远探测距离达到200m左右，水平最大探测角度达到120°，确保了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的前瞻预判性能和视觉广度，即使在旁边车道对方来车眩目、驾驶员视野受阻的情况下，依然能够精准识别“鬼探头”并紧急刹停避险，避免事故发生。

另外，问界M5智驾版率先引入针对异形障碍物的识别和紧急制动功能，充分发挥激光、视觉和毫米波多传感融合的算法优势，并且融合感知BEV（鸟瞰图）网络，在识别白名单障碍物如车、人等物体的基础上，结合华为首创的GOD（通用障碍物检测）网络，拥有强大的识别及处理能力，所以即使在夜间，问界M5智驾版也能够对所处的路段环境做出及时的判断，精准识别横穿马路的摩托车、电动自行车等两轮车，并做到及时刹停，保障出行安全。

更值一提的是，问界M5智驾版不惧恶劣天气及光线不足等情况，能够处理各种复杂场景，具有更可靠的感知及定位能力，除可以精准识别车辆、行人、红绿灯等“白名单”物体之外，面对三角牌、石头、纸箱等异形物体同样具备超强感知力，最小能识别到30cm×30cm的异形物体。对于此次测试中的三角牌，自然可以轻而易举地进行识别和制动刹停。

面对如此严苛环境下的AEB极限测试，问界M5智驾版还能取得如此成绩，足以见得该车确实是一款非常“智能安全”“聪明靠谱”的汽车。我们也愿意相信，在该车的陪伴下，人们的日常出行将会更加安全、放心！