整体销量超越比亚迪，吉利汽车1月强势开局，劲销21万辆

相较于2023年底车企集体冲刺的旺销态势，2024年的开局车市热度明显降温。这两天，各车企陆续公布了1月销量数据，绝大部分都实现了同比大幅增长，但环比普遍下跌。当然，例外还是会有的，比如吉利汽车。

据吉利汽车（0175.HK）2月1日披露，该公司1月销量213487辆，同比增长约110%，环比增长约45.7%，创下历史新高，并一举超越比亚迪。而新能源销量占比突破30%，达到65826辆，同比暴涨591%，环比增长14.3%，同样创下历史新高。

拿下行业第一、单月销量攀上历史新高、成为少数同环比双增长车企，吉利汽车这个开门红可以说是名副其实。

1月强势开局，总销超越比亚迪

凭借在新能源领域的一骑绝尘，市场对于比亚迪的销冠地位早已习以为常。但事实证明，

市场没有永远的王者，只有不断的超越。在2024年的第一个月，吉利汽车就将比亚迪拉下王座，打破了比亚迪长期居首的市场格局。

根据官方披露，比亚迪1月整体销量为201493辆，同比增长33.14%，但环比下跌42.44%。吉利汽车以213487辆的实现超越，总销量较前者多出超过1万辆。不仅整体销量形成反超，吉利汽车同比110%、环比45.7%的增长幅度也明显较比亚迪来得优秀。

具体到新能源市场，吉利汽车1月表现也是相当抢眼，遥遥领先一众友商。

从已披露业绩的车企看，上汽集团新能源销量为6.4万辆；长安汽车旗下启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌合计交付34679辆；长城汽车新能源乘用车销量接近2.5万辆；广汽集团新能源销量1.91万辆；东风乘用车旗下新能源车型销量破万，但未公布具体数字。新势力品牌方面，取代理想首次成为月销冠军的问界，全系交付32973辆。

对比之下，吉利汽车65826辆的新能源销量与上汽集团最为接近，但依然略胜一筹，而与其他几家车企的差距达到倍数级，领先了不止一个身位，优势非常明显。

吉利汽车1月新能源的增长势头也位居行业前列。从同比数据看，吉利汽车591%的涨幅仅次于零跑和问界，位居行业第三；从环比数据看，吉利汽车是仅有四家获得增长的品牌之一。

各品牌气势如虹，新能源爆炸式增长

整体销量超越比亚迪，新能源销量力压一众竞争对手，吉利汽车将淡季变得不淡，并一举成为1月最大赢家，原因在哪？

首先，营销节奏的积极把握。每年的1月都是汽车销售淡季，因此很多车企在完成年终冲刺之后都会有所放松。但如今的车市风云变幻，除了更加内卷之外，谁也说不清2024年会走向何方。与其预测未来的不确定性，不如把握好当前机遇，延续去年超额完成年度目标的火热势头，吉利汽车在1月迅速进入作战状态，上新了极氪007、银河E8、领克新09 EM-P等多款新品，推动整体销量在淡季实现110%高速增长。

其次，是燃油车的给力表现。吉利汽车这次能取代比亚迪成为行业单月销冠，燃油车板块做出了很大贡献。去年底全新推出的星瑞L智擎、星越L智擎为中国星·高端系列带来重要增量，1月该系列销量创下历史新高，达到47458辆，同比大幅增长超124%，环比也有超73%增长。拥有燃油车型的领克品牌也是气势如虹，月销接近3万辆，同比增幅高达155%。除此之外，帝豪系列、博越家族等车型也在市场上保持畅销，为销量提供源源助力。

最后也是最重要的，是新能源板块的强势增长。当前，新能源汽车已经成为吉利汽车

全新增长点，无论是纯电还是混动都都取得了爆炸式的增长。1月，吉利纯电动车型销售36317辆，同比增长306%；插电式混动车型销售29509辆，同比暴涨4919%。而且关键一点是，吉利汽车没有偏科，旗下各个新能源品牌都表现勇猛，涨势喜人。

1月5日，银河E8纯电轿车正式上市，与超混CP银河L7、银河L6集中发力，推动整个银河系列销量冲高至19223辆，环比增长59%。至此，吉利银河系列上市8个月以来，累计销量已正式突破10万辆，并连续7个月维持月销破万，月销2万也是指日可待。同属吉利品牌的几何系列凭借256%的大幅增长，取得月销2万辆的成绩。

作为冲击高端新能源的代表，极氪品牌产品矩阵持续完善，全新上市的极氪007“上市即热销”，交付5853辆，该车持续攀升的人气助力极氪品牌势能大涨，月内整体交付同比增长超3倍至12537辆。一起走高端路线的领克品牌，凭借领克08 EM-P及领克新09 EM-P的热销，在新能源板块实现12596辆的月销量。其中领克08 EM-P上市后深受市场好评，4个完整月累计销量已经超过4万辆。

分析可以看到，吉利汽车能成为1月最大赢家靠的绝对不是运气，它靠的是多年行业积淀带来的高度市场敏感性和适时的营销策略，以及燃油基本盘的牢不可破和在新能源领域的不断突破，这些都为其创下历史新高的业绩提供了坚实支撑。而1月强势开局，毫无疑问为2024年开了一个好头，相信接下来的吉利汽车会更加精彩，也更加值得期待。